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俄羅斯對烏克蘭宣戰(zhàn)!烏克蘭外貿(mào)訂單驟減、油價飆升、運費或?qū)⒊掷m(xù)處于高位......---泉州出口網(wǎng)站建設-泉州谷歌優(yōu)化-泉州google推廣
* 來源: * 作者: admin * 發(fā)表時間: 2022-02-25 9:50:31 * 瀏覽: 66
俄羅斯對烏克蘭宣戰(zhàn)!烏克蘭外貿(mào)訂單驟減、油價飆升、運費或?qū)⒊掷m(xù)處于高位......---泉州出口網(wǎng)站建設-泉州谷歌優(yōu)化-泉州google推廣
俄衛(wèi)星社剛剛消息,俄羅斯總統(tǒng)普京在對俄羅斯民眾發(fā)表的特別講話中宣布,他決定在頓巴斯地區(qū)開展特別軍事行動。
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俄衛(wèi)星社報道截圖
俄衛(wèi)星社還稱,根據(jù)普京的講話,莫斯科已指示俄軍隊在頓巴斯地區(qū)開展一項專門行動。
報道還稱,普京在當?shù)貢r間24日上午的講話中宣布,俄羅斯軍隊沒有占領(lǐng)烏克蘭的計劃。但他強調(diào)俄羅斯將捍衛(wèi)自己。
他還表示,30年來俄羅斯一直試圖就北約不東擴達成協(xié)議,但卻受到欺騙、施壓和訛詐。
據(jù)塔斯社報道,普京說,正義和真理站在俄羅斯一邊。普京相信,俄羅斯軍人將專業(yè)并勇敢地履行職責。
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當?shù)貢r間24日,俄羅斯媒體報道稱,俄軍已登陸敖德薩。
此前,普京宣布在頓巴斯地區(qū)進行特別軍事行動,烏克蘭多地傳出爆炸聲。
當?shù)貢r間2月24日,美國全國公共廣播電臺(NPR)的記者在烏克蘭南部的港口城市敖德薩聽到了爆炸聲。敖德薩位于黑海西北岸,是烏克蘭重要的各種物資集散地及重要貿(mào)易港口,該城市也是敖德薩州首府,人口超過100萬,大多以俄語為母語。
NPR報道稱,該媒體的記者在烏克蘭政府控制的頓巴斯地區(qū)城鎮(zhèn)——克拉馬托爾斯克的郊區(qū)也聽到了爆炸聲。
此前,美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道稱,該媒體的記者團隊在烏克蘭東部哈爾科夫聽到巨大的爆炸聲。CNN還報道稱,在烏克蘭首都基輔附近也聽到了爆炸聲。
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敖德薩市交通發(fā)達,定期班機直達我國天津、烏克蘭首都基輔及莫斯科、柏林等;火車方便,航海運輸業(yè)發(fā)達,與世界百余家國家600余港口(含天津、青島等)通航。中國遠洋運輸公司在敖德薩設立辦事處已多年。
敖德薩港烏克蘭大商港。位于黑海西北岸的敖德薩灣內(nèi),港市之東北。南至康斯坦187海里,至瓦爾納242海里,至伊斯坦布爾348海里,東至塞瓦斯托波爾157海里,諾沃羅西斯克363海里。港區(qū)南北伸展,有十來個突堤,兩端和外側(cè)有數(shù)條短防波堤。
外媒:普京督促烏克蘭士兵放下武器回家美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)剛剛消息,據(jù)俄新社和塔斯社報道,俄羅斯總統(tǒng)普京24日在講話中還敦促烏克蘭士兵放下武器回家。
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普京警告,任何可能發(fā)生的流血事件都將由烏克蘭政府擔責。他還說,他有信心俄羅斯軍人會履行他們的職責。
烏克蘭首都附近發(fā)生爆炸
據(jù)@中國新聞網(wǎng)消息,美國有限電視新聞網(wǎng)(CNN)報道稱,該媒體記者在烏克蘭首都基輔附近聽到幾聲巨大的爆炸聲。
美媒稱烏克蘭第二大城市哈爾科夫發(fā)生爆炸
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道,位于烏克蘭東北部的烏克蘭第二大城市哈爾科夫,CNN 團隊聽到“源源不斷的巨大爆炸聲”。不久前,CNN 的實地記者還報道稱,在首都基輔附近聽到了爆炸聲。
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俄烏局勢升級,對外貿(mào)&航運影響有多大呢?
烏克蘭外貿(mào)訂單大量減少
據(jù)央視報道,目前,中國是烏克蘭最大的貿(mào)易伙伴國,2021年,中烏貨物貿(mào)易額再創(chuàng)歷史新高。但自從俄烏發(fā)生沖突以來,在浙江義烏從事中烏貿(mào)易的貿(mào)易商們明顯受到影響。
義烏一名常駐外商告訴記者,從去年12月開始,賣去烏克蘭的貨物越來越少了。以前一個星期可以賣出10萬元人民幣,但現(xiàn)在兩個月總共才賣了10萬元。俄烏局勢緊張加上匯率不穩(wěn)定等因素,今年他的外貿(mào)生意幾乎陷入停擺。往年過完年即開始訂貨,但今年直到現(xiàn)在一個烏克蘭訂單都沒有。
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浙江義烏國際商貿(mào)城的中國經(jīng)營戶也表示,現(xiàn)在烏克蘭客人的訂單量減少了很多。每次拿貨的訂單量從原本的100箱減少到現(xiàn)在的十幾二十箱(羽毛球拍)。
運費可能在更長時間內(nèi)處于高位
在航運方面,相關(guān)的擔憂主要來自于油價、港口安全和擁堵。
在俄烏局勢緊張等因素的推動下,上周布倫特原油現(xiàn)貨價格一度重上每桶100美元關(guān)口,達到八年來高位,本周期貨價格也上漲至每桶97美元以上。對于集裝箱航線而言,燃料是最大的成本之一,但最終會通過燃油調(diào)整系數(shù)附加費轉(zhuǎn)嫁給貨物托運人。
港口安全是第二個考量因素。Sea-Intelligence 的丹麥集裝箱分析師指出,不斷升級的危機給烏克蘭港口的航運服務帶來了風險。航運保險業(yè)的戰(zhàn)爭風險委員會上周表示,烏克蘭和俄羅斯的黑海和亞速海水域已被添加到高風險區(qū)域。
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除了現(xiàn)實層面的港口安全,網(wǎng)絡層面的安全也引發(fā)了業(yè)界的擔憂。咨詢公司 Vespucci Maritime 的首席執(zhí)行官 Lars Jensen認為,在俄烏沖突發(fā)生之后,面對美國和歐盟等地區(qū)的制裁,俄羅斯很可能會以網(wǎng)絡攻擊作為回應,而航運公司、港口和碼頭等關(guān)鍵基礎(chǔ)設施最有可能成為攻擊目標。
他的擔憂可能與近幾天業(yè)界頻發(fā)的網(wǎng)絡攻擊事件有關(guān)。2月20日,Expeditors遭到網(wǎng)絡攻擊,導致全球系統(tǒng)停機。2月21日,印度唯一的國有和運營的集裝箱碼頭——賈瓦哈拉爾尼赫魯港也遭受勒索軟件攻擊,不得不轉(zhuǎn)移船舶到其他碼頭。
在上周 FreightWaves 的全球供應鏈活動中,Jensen提到了2017年馬士基遭受大規(guī)模網(wǎng)絡攻擊的歷史,攻擊持續(xù)了十多天,在最嚴重的時候,馬士基的員工們不得不通過私人手機通過WhatsApp進行溝通,無法預下新訂單、也無法在該集團的幾個港口碼頭接收和運輸集裝箱。當時西方情報部門將其歸咎于俄羅斯,據(jù)稱其目的是在鄰國烏克蘭和格魯吉亞制造混亂。
Jensen說,現(xiàn)在的情況與 2017 年明顯不同。由于港口的擁堵,業(yè)界的緩沖容量幾乎為零。如果一個主要港口被迫停運三四天,將會對供應鏈產(chǎn)生重大的全球影響?;谶@些考慮,Jensen 認為未來存在重大風險,可能會延長擁堵時間,并使運費保持在高位的時間更長。
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