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外貿(mào)人必知的十二條貿(mào)易術(shù)語---泉州facebook開發(fā)-泉州推特注冊-泉州twitter運(yùn)營

* 來源: * 作者: admin * 發(fā)表時(shí)間: 2024-04-03 16:54:02 * 瀏覽: 35
外貿(mào)人必知的十二條貿(mào)易術(shù)語---泉州facebook開發(fā)-泉州推特注冊-泉州twitter運(yùn)營


不說廢話,直接上干貨。

(1)DDP,完稅后交貨。

賣方辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將貨物運(yùn)輸至買方指定目的地(未卸載)交與買方,完成交貨。DDP術(shù)語下賣方擔(dān)責(zé)最大化。若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證,則不應(yīng)使用此術(shù)語;若希望買方承擔(dān)進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,則應(yīng)使用DDU術(shù)語。---泉州facebook開發(fā)-泉州推特注冊-泉州twitter運(yùn)營

(2)DDU,未完稅后交貨。

賣方將貨物在指定目的地交給買方處置(不卸貨),不辦理進(jìn)口手續(xù),即完成交貨。
(3)DEQ,目的港碼頭交貨。

賣方將貨物在指定目的地(一般是目的港的碼頭)交給買方指定的承運(yùn)人,并辦理完出口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。

(4)DES,目的港船上交貨。

貨物到達(dá)指定目的港,在船上交給買方處置,但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù),賣方即完成交貨。適用海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸。---泉州facebook開發(fā)-泉州推特注冊-泉州twitter運(yùn)營

(5)DAF,邊境交貨。

買賣雙方協(xié)商好交貨地點(diǎn),一般是毗鄰國家海關(guān)邊界某處。當(dāng)賣方將貨物運(yùn)輸至指定邊境附近交貨點(diǎn),辦好出口清關(guān)手續(xù),不用卸貨,直接由買方接手,并由買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

(6)CIP,運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

這個(gè)條款下,重點(diǎn)地強(qiáng)調(diào)了賣方對于貨物運(yùn)至指定目的地過程中的風(fēng)險(xiǎn),由賣方來負(fù)責(zé),那么賣方就會(huì)為貨物購買相適應(yīng)的保險(xiǎn),且買方有權(quán)利確認(rèn)賣方購買的保險(xiǎn)是否覆蓋貨物的貨值。貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)毀損,買方可憑賣方提供的保險(xiǎn)憑證找保險(xiǎn)公司獲賠。

(7)CIF,成本,保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。

這個(gè)條款應(yīng)用比較多。成本,指什么?出口貨物的出廠價(jià)格加上從工廠到港口的運(yùn)費(fèi)以及碼頭上的一些費(fèi)用或者如果需要還要包括貨物的包裝費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)等等,也就是說這里的Cost基本可以等同于FOB你的港口。---泉州facebook開發(fā)-泉州推特注冊-泉州twitter運(yùn)營

保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi),好理解。賣方要支付貨物從起運(yùn)港至目的港的海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。但是當(dāng)貨物裝上船之后,無論貨物丟失、損毀等風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到買方,與賣方無關(guān)。且買方還要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之后的進(jìn)口清關(guān)、提柜及尾程派送等費(fèi)用。

所以CIF條款下,買賣雙方的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),是由船舷為界線。

(8)CFR,成本加運(yùn)費(fèi)。

顯然,是在CIF基礎(chǔ)之上,賣方不用為貨物購買起運(yùn)港至目的港間的保險(xiǎn)費(fèi),只需要支持到達(dá)目的港前的海運(yùn)費(fèi),以及貨物工廠出廠價(jià)加上貨裝船舷之前的所有內(nèi)陸費(fèi)及起運(yùn)港口雜費(fèi)。貨物裝船之后,貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用,由買方承擔(dān)。---泉州facebook開發(fā)-泉州推特注冊-泉州twitter運(yùn)營


(9)FOB,離岸價(jià)。

賣方需要將貨物裝上買方指定的船上。注意,貨物裝船,這個(gè)船是由買方自己來安排的,時(shí)間和地點(diǎn)由買方來定。貨越船舷之后,賣方就不管了。賣方承擔(dān)的是貨物出廠成本,以及貨物至指定起運(yùn)港吊裝上船這一過程之間的費(fèi)用。

作為貨代業(yè)務(wù)員,如果一外貿(mào)客戶告訴你,他們的貨物走的是FOB條款,你就知道頭程和尾程是由這個(gè)外貿(mào)客戶的國外客戶指定貨代去做的,你只能去做下國內(nèi)段的拖車報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)。
(10)FAS,碼頭交貨。

賣方將貨物運(yùn)輸至指定的起運(yùn)港的碼頭(一般是指可以自動(dòng)吊裝待裝區(qū))或者說是船邊,就完成了交貨動(dòng)作。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。---泉州facebook開發(fā)-泉州推特注冊-泉州twitter運(yùn)營
(11)FCA,貨交承運(yùn)人。

由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù),將貨交到買方指定的承運(yùn)人手中,即完成交貨。注意哈,這與FOB不同的是,此條款的交貨地不一定是起運(yùn)港,而是買方規(guī)定的指定地點(diǎn)由買方代理承運(yùn)人接手,交貨地點(diǎn)很寬泛。那么這個(gè)交貨地點(diǎn)的選擇,對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。
(12)EXW,工廠交貨。
比如賣方是開工廠的,那么他只要在他工廠將貨按買賣合同保質(zhì)保量完成即可,由買方自己來提貨并辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)和運(yùn)輸手續(xù)。賣方只負(fù)責(zé)供貨,貨物出了廠門收了錢就不管了。
對比上述12個(gè)外貿(mào)條款,我們很直觀地發(fā)現(xiàn),從1至12來排列,貨代的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)越來越小,賣方所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)也越來越小。作為貨代業(yè)務(wù)員,在與工貿(mào)客戶溝通過程中,只需要了解客戶運(yùn)輸合同方式,立馬就應(yīng)判斷出他能做的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有多少,這是最基本的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。---泉州facebook開發(fā)-泉州推特注冊-泉州twitter運(yùn)營