從前2月出口成績單看：今年的外貿(mào)走勢如何？---晉江twitter注冊-晉江twitter運營-晉江海關(guān)數(shù)據(jù)

根據(jù)海關(guān)總署3月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，以美元計，2024年1至2月出口同比增長7.1%，增速較2023年12月上升4.8個百分點（2023年12月同比增速為2.3%），創(chuàng)2023年5月以來新高。以人民幣計，與上年同期比人民幣貶值，以人民幣計的進(jìn)出口增速略高，1至2月出口同比增長10.3%，高于前值6.5個百分點。

而根據(jù)路透社之前所作的調(diào)查顯示，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)計中國今年1-2月份的出口是增長1.9%，進(jìn)口則比預(yù)期增長1.5%。7日公布的實際數(shù)據(jù)則大大高于預(yù)期的增長，傳遞出了相當(dāng)積極的信號。

前2個月我國對東盟出口5879億元，增長9.2%；對歐盟出口5558.8億元，增長1.6%；對美國出口5219.9億元，增長8.1%；對韓國出口1504.5億元，下降6.8%；對共建“一帶一路”國家出口1.75萬億元，增長13.5%。---晉江twitter注冊-晉江twitter運營-晉江海關(guān)數(shù)據(jù)

從增速最高的美國市場來看，1-2月我國出口美國的同比增速較上年12月大幅加快11.9個百分點，主要原因是近期美國經(jīng)濟(jì)走勢偏強(qiáng)，進(jìn)口需求增長較快。1-2月Markit美國制造業(yè)PMI指數(shù)都處于擴(kuò)張區(qū)間，2月還創(chuàng)下自2022年7月以來的新高，產(chǎn)量回升和新訂單更快增長支撐了經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)。

“經(jīng)過長期減少庫存以降低成本后，工廠現(xiàn)在持續(xù)地重建倉庫庫存水平，從而推高對投入的需求，并以2022年初以來未見的速度推高產(chǎn)量。還有跡象表明對消費品的需求更加強(qiáng)勁，部分與生活成本危機(jī)緩解的跡象有關(guān)?！?span style="text-align: center; white-space: normal;">---晉江twitter注冊-晉江twitter運營-晉江海關(guān)數(shù)據(jù)

前2月，越南全國出口額達(dá)593.4億美元，同比增長19.2%，其中對美國出口增長33.7%；韓國2月出口同比增長4.8%，連續(xù)第5個月延續(xù)“出口增長”趨勢，繼1月之后，韓國2月對美國的出口也創(chuàng)下月度歷史新高，達(dá)98億美元，這標(biāo)志著連續(xù)第7個月增長。

而我國對東南亞國家出口上升，與對美出口具有同步性，因為東南亞很多國家從中國進(jìn)口中間產(chǎn)品，加工后再出口到美國。

不過不知道今年美國大選是否會給中美貿(mào)易帶來變數(shù)，候選人之一的特朗普宣稱若上臺將對中國加征60%左右的關(guān)稅。

此外，歐洲市場的持續(xù)疲軟也值得外貿(mào)人引起關(guān)注，2月歐元區(qū)制造業(yè)PMI從1月的46.6滑落至46.1，遜于預(yù)期值47，顯示歐元區(qū)制造業(yè)的低迷在2月進(jìn)一步加深。目前歐元區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體德國制造業(yè)活動進(jìn)一步陷入萎縮，而第二大經(jīng)濟(jì)體法國制造業(yè)、服務(wù)業(yè)商業(yè)活動都已經(jīng)進(jìn)入復(fù)蘇模式。

在1-2月我國的出口產(chǎn)品方面，機(jī)電產(chǎn)品占出口比重近6成，其中自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備、集成電路和汽車出口增長。---晉江twitter注冊-晉江twitter運營-晉江海關(guān)數(shù)據(jù)

前2個月，我國出口機(jī)電產(chǎn)品2.22萬億元，增長11.8%，占出口總值的59.1%。其中，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件1954.5億元，增長7.3%；集成電路1607.1億元，增長28.6%；汽車1118.9億元，增長15.8%。

同期，出口勞動密集型產(chǎn)品6661.9億元，增長22.2%，占17.8%。其中，服裝及衣著附件1662億元，增長16.3%；紡織品1543.3億元，增長18.9%；塑料制品1182.8億元，增長26.5%。出口農(nóng)產(chǎn)品1053.7億元，增長5.9%。

歐美正在巧借名目，加緊阻攔中國汽車的涌入。3月5日，歐盟發(fā)布緊急通知，計劃對從中國進(jìn)口的電動汽車進(jìn)行海關(guān)登記。這意味著歐盟調(diào)查一旦認(rèn)定中國電動汽車接受不公平補貼，則可追溯至登記日起征收關(guān)稅。香港《南華早報》認(rèn)為，這可被視為一種阻嚇中國汽車“大規(guī)?！背隹诘姆绞?。美國政客則鼓吹對中國汽車實施更激進(jìn)的打壓手段，美國共和黨參議員盧比奧5日提議對進(jìn)口的每臺中國汽車征收2萬美元新關(guān)稅。

另一重風(fēng)險則落在太陽能行業(yè)，去年歐盟國家的太陽能裝機(jī)容量創(chuàng)歷史新高，比2022年增加了40%。國際能源署數(shù)據(jù)顯示，其中絕大多數(shù)太陽能電池板和零部件來自中國，這一占比在某些情況下達(dá)到了95%。有消息稱歐盟醞釀對中國光伏產(chǎn)品“下手”，路透社披露，去年11月，聽說消息的德國經(jīng)濟(jì)部長曾致信歐盟委員會，對它打算“針對中國太陽能產(chǎn)品進(jìn)口實施貿(mào)易限制”的說法表示擔(dān)憂。