“漂在海上的柜子突然多收幾千美金！”第一波為繞行紅海買單的貨主已出現(xiàn)！---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

2023年12月30日，“馬士基杭州”輪在從新加坡到埃及蘇伊士港途經(jīng)曼德海峽時遇襲，馬士基當時決定在未來48小時暫停經(jīng)過該地區(qū)的航行。---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

1月5日，馬士基宣布，決定在可預見的未來，所有經(jīng)過紅海/亞丁灣的馬士基船只都將向南繞過好望角，馬士基此次繞航船舶總量將超過170艘。

在1月5日的聲明中，馬士基還表示，此前宣布的紅海/亞丁灣地區(qū)受干擾船舶上所有貨物的過境中斷附加費（TDS）、旺季附加費（PSS）和緊急應急附加費（ECS）仍然有效。

船只返回蘇伊士運河，繞道好望角將產(chǎn)生新的過境費，和額外燃料成本，并加劇嚴重的延誤。在亞洲和北歐之間每往返一次，船只改道繞非洲南端航行預計要額外花費100萬美元的燃料。---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

漲價！

有貨運代理人1月5日表示，“1月上旬的艙位已經(jīng)都爆了”，1月下旬的報價目前僅個別船公司有更新。據(jù)更新的報價顯示，1月下旬運價較上旬再次上漲，其中小柜漲了600美元左右，高箱漲了1000美元左右，整體在500至1000美元的漲幅區(qū)間。

具體來看，上述貨代指出，1月下旬歐洲航線運價在3150美元/TEU（長度為20英尺的集裝箱）和6050美元/FEU（長度為40英尺的集裝箱），與去年12月底的價格相比上漲了2倍左右。地中海航線運價在4400美元/TEU和6250美元/FEU，與去年12月底價格相比，上漲了約1.2至1.3倍。

據(jù)德迅集團1月3日發(fā)布的一月上旬至一月中旬市場動態(tài)顯示，在紅海局勢持續(xù)緊張的背景下，預計2月中旬前運費將維持在高位并不排除進一步上漲的可能。其中，中國至歐洲、地中海航線，1月上半月，船運公司普遍推漲歐洲基港運費至4500-5000美元/大柜，推漲地中海西線運費至5000-5500美元/大柜。

根據(jù)馬士基官網(wǎng)，最新漲價情況如下：---永春google 開戶-永春谷歌電話-永春谷歌營銷

https://www.maersk.com/news/articles/2023/12/21/announcement-of-charges-in-relation-to-red-sea-gulf-of-aden-situation-from-far-east-asia